中国高温合金之父-师昌绪

姓 名 ：师昌绪

生卒年：1920—2014

籍 贯 ：河北徐水

身 份 ：金属学及材料科学家、中国科学院院士、中国工程院院士

主要成就： 我国高温合金的开拓者之一，发展了我 国第一个铁基高温合金，领导研制出我国第一代空 心气冷铸造镍基高温合金涡轮叶片，并得到推广应 用。多次参加或主持制定我国有关冶金材料、材料 科学、新材料的全国科技发展规划。获2010年度国 家最高科学技术奖。

院士语录：

★我们这代人的爱国情结根深蒂固，我的所有力量都 是来源于爱国，爱国是一种永不衰减的动力。

★人生成功之路，智慧、体魄是基础，勤奋、进取是动 力，素质、品德是保证，环境、机遇是条件。

★做人要海纳百川，诚信为本，忍让为先；做事要认真 负责，持之以恒，淡泊名利；做学问要实事求是，勇于 探索，重在发现与创新。

为回到祖国而斗争

1953年的一个夏令营活动上，30多位在美国的中国学者聚在 一起，商讨一件让他们忧心的大事。

中间一位圆脸的男生尤其激愤，挥舞着双手说道：“我来总结一 下大家刚刚讨论的结果：第一，一定要联合起来向社会公开，让老百 姓都知道美国政府不允许中国学者回国这件事情，给美国政府施 压；第二，要与国内取得联系，请求援助，让祖国替我们撑腰。”这位圆脸男生就是师昌绪。1949年，师昌绪在美国密苏里矿冶 学院取得硕士学位后，前往美国欧特丹大学攻读冶金学博士学位。 1950年，朝鲜战争爆发，美国司法部门禁止理工农医学科的中国学 者回国，师昌绪正是被明令禁止回国的中国学者之一。

当时正在麻省理工学院担任助理研究员的师昌绪趁机召集了 这30多位中国学者，共同商量回国的对策。夏令营结束后，师昌绪 便带领大家立刻行动起来。他们买来滚筒油印机，在波士顿一处 租来的房子里，印刷了2000封写给美国当局和联合国的信，到各 个聚会的场合和热闹的广场向民众散发。

一石激起千层浪，这些公开信很快成了美国民众的热议话题。 《波士顿环球报》的记者为此采访了师昌绪。师昌绪动情地说：“我家中有年迈的父母，美国政府却不让我回家尽孝……“”很多民众看了报纸后，纷纷写信给报社和国会，抗议美国政府不让中国学者回国这种不人道的行为。

1954年，日内瓦国际会议前夕，师昌绪等几个中国学者联名写信给周恩来总理，反映了美国政府扣留中国学者的详细情况。在之后召开的会议上，这封信成为美 国无理扣押中国学者的重要证 据。周恩来总理据理力争，迫使 美国政府收回了限制中国学者 回 国 的 禁 令 。

终于可以回国了!师昌绪怀 着斗争胜利的喜悦，马上做起了 回国的准备。这之前，他在麻省 理工学院已工作了3年。临行前，他的导师、世界著名金属学家柯恩教授握着师昌绪的手，十分惋 惜地说：“在美国，你能做出更好的成绩，为什么要急着回国?”“因为我是中国人，中国需要我。”说完，师昌绪挥手告别柯恩 教 授 。

1955年6月，35岁的师昌绪踏上了驶向中国的“克利夫兰总统 号”轮船。

挑战空心涡轮叶片

回国后，师昌绪被分配到中国科学院金属研究所工作。1964年的一天，航空设计院副总工程师荣科找到师昌绪，请他帮忙解决一个大难题：研发高温铸造合金空心叶片，用在新一代 喷气式飞机的发动机中。这种叶片当时只有美国人能研制，国内的 人连见都没见过。

“这任务太艰巨了，而且我是研究物理冶金的，之前从未接触过空 心叶片……”师昌绪深感压力巨大。

航空发动机有个非常关键的部位，即高温涡轮，它被称为“发动 机的心脏”,而涡轮上的叶片又是关键中的关键。叶片所用金属的 耐高温性，也就是叶片在长期工作中所能承受的最高温度，决定着 喷气式发动机的功率，也决定着飞机飞行的速度和高度。别看这空 心叶片薄薄一片，却是衡量一个国家航空技术发展水平的标志。

虽然没见过这种叶片，但美国人能做出来，为什么我们就做不 出来?中国人不比美国人笨，只要肯做，就一定能做出来!师昌绪 思来想去，一夜未眠。

第二天，他与中国科学院金属研究所所长李薰讨论了一番，然 后找到荣科，告诉他自己决定接受这个任务。荣科非常高兴，笑着说：“我可是立了军令状的，你要是做不出 来，我可没法向上级交代!”师昌绪也笑着说：“那咱俩就共同承担吧!”

为了快速高效地啃下这块“硬骨头”,师昌绪抽调了相关研究室里的大部分技术骨干，组织 起 一 支“ 一 百○八将突击 队”,分成几个小组，合金设计、研制型芯材料、冶炼、铸造、分析、检测……每个小 组各司其职。空心叶片的研制，按计划 热 火 朝 天 地 干 起 来 了 。 

师昌绪则是两头跑，晚上埋头在堆成小山的外文科技书刊中搜寻资 料信息，白天又泡在制作部门查看进度，整天忙得不可开交。可有 时候，老天爷并不会因为你的勤奋努力就马上给予奖赏。由于型芯 材料不合格，研制车间里，一个个报废的空心叶片铸件越堆越高。

到底该用什么样的新材料替换呢?这个问题难住了材料专家 师昌绪。一天中午，师昌绪正在食堂吃饭，边吃边翻看着一本国外最新 的科技杂志。不一会儿，他的目光被一页石英管广告吸引住了。盯  着看了很久，师昌绪突然把筷子一丢，抓起杂志就往研制车间跑。 一冲进车间，他就兴奋地喊起来：“我找到了，石英管!我们可以用 石英管试一试!”经过试验，石英管果然不负师昌绪所望，成了宝贵  的新材料，解决了当时的材料难题。

仅仅一年多后，1965年，师昌绪团队研制出了我国第一代铸造 多孔空心涡轮叶片，使我国成为世界上第二个能研制这种叶片的国 家。而同样的工作，英国却用了足足8年时间。

住工棚的“心里美老头”

20世纪70年代，国家决定把空心叶片的生产转移到贵州贵 阳的一个厂。航空部点名师昌绪带队到生产第一线，指导解决生 产中的技术难题。于是，师昌绪坐上了从沈阳到贵阳的火车，经历 了整整48个小时的颠簸，来到了贵阳的工厂。

第二天，工人们发现，那四面漏风的工棚里住进了一个笑呵呵的老头。他和工人们一起在 食堂排队，从烧饭师傅那里 打来一盆籼米、玉米楂子和 地瓜干做的混合饭，就着连 酱油都没有的南瓜汤，呼噜呼噜吃得不亦乐乎。有几 次，老头从怀里掏出一包“心里美”萝卜干，宝贝似的分给大家吃。 这“心里美”萝卜干就成了大家佐餐的美味，于是，大家都叫他“心里  美 老 头 ”。

可一到车间，“心里美老头”就像是换了一个人，收起笑呵呵的 神情，背着手在每道工序前仔细查看，看到哪位工人操作不规范，他 马上就会严肃地指出来……每一道工序，每一个零件，他都要反反 复复仔细检查好几遍。工人们又说，别看“心里美老头”平时笑呵呵 的，眼光可毒辣了，一点点瑕疵都逃不过他的眼睛，他肯定是哪家大 厂派来的老师傅。

在“心里美老头”的“督战”下，很快，一个个空心涡轮叶片生产 出来了。用这些叶片制成的发动机，比苏联米格-21发动机所用的 合金轻9%,安全系数却提高了3倍多。

1983年，师昌绪又提出我国自行设计研制大推力涡轮风扇航空 发动机——太行发动机。“太行”的成功，意味着我国的歼击机终于 有了“中国心”!而为太行发动机研制成功奠定基础的，正是当年的 空心涡轮叶片。

【AI速读】

师昌绪：一位用“叶片”撑起中国战鹰的科学家  

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他是中国材料学之父，曾被美国当局没收护照，禁止回国，他凭一张草图完成航空空心涡轮叶片，撕开了西方30年的技术封锁，让我国的战机从此有了“中国芯”，他就是师昌绪。

他35岁放弃国外优越条件，于1955年回国，投身材料科学研究。1964年，他面临一个几乎不可能完成的任务——研制航空发动机的核心部件“空心涡轮叶片”。这种叶片当时只有美国能生产，国内连实物都没人见过。  

作为物理冶金专家，师昌绪并不熟悉这一领域，但他毅然接下了重任，组织上百名技术骨干成立“突击队”，日夜攻关。然而试验屡屡失败，报废的叶片能堆成一座小山。直到一次午餐时，他偶然看到一本科技杂志上的石英管广告，豁然开朗——用石英管做型芯材料！正是这个灵感，才突破了材料难关。  

此后仅用一年多时间，1965年，师昌绪团队成功研制出我国第一代自主铸造多孔空心涡轮叶片，使我国成为全球第二个掌握该技术的国家。这一成果不仅应用于歼击机发动机，更为后来的“太行”大推力发动机奠定了关键基础。  

20世纪70年代，他又远赴贵州建厂，在一线指导叶片批量量产，迭代改进后使国产发动机叶片比苏联米格-21发动机所用的合金轻9%,安全系数却提高了3倍多。他研究的铁基高温合金体系、铸造空心涡轮叶片技术，让中国战机有了自主的“心脏”。他因此被誉为“中国高温合金之父”，他一生低调务实，却撑起了一个国家的航空脊梁。如今，当我们看到国产战机翱翔天际时，不应忘记那片薄薄的叶片背后，是一位科学家毕生的坚守与智慧，致敬师昌绪。感谢观看，咱们下期再见！

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参考资料：

1、http://www.ad.cas.cn/mtbd2022/202502/t20250219_5047493.html